地铁医生卢新元从修复故障到消除隐患

时间:2019-01-25 21:01:37 来源:房山门户网 作者:匿名
  

原标题:地铁医生:从修复故障到消除隐患

陆新元/对于受访者

从维修工人到高级工程师,研究生毕业生到研究生教育,从普通工人到管理人员,“80年代”鲁新元从事地铁通信信号工作18年,真正实践从“工人到大师”。跨越式发展。近年来,陆新元还荣获“上海工匠”荣誉称号,上海市科技进步三等奖,“上海五一劳动奖章”。

目前,作为上海地铁维修公司设备管理部副经理,鲁新源负责管理上海地铁的核心信号系统。由于从国外引进的某些技术的机密性,通常很难开展相关工作。多年来,陆新源通过积累累积,学到的东西,不断创新,完成了20多项技术研究项目。在国内外中文和英文期刊上发表论文10余篇,获得10项中国专利,为设备本地化奠定了基础。

支持“单兵视频系统”的平台

“缙云路站,昨天,13号线列车上有一列疑似列车故障,现在调试正常吗?”刚到达地铁的梅陇基地,陆新元开的第一件事就是打开“单兵视频系统”。通过对讲机和实时直播技术,与13号线缙云路站的车载技术人员交流,了解前一天的系统故障排除。紧接着,技术人员的相机扫过火车柜并用对讲机回答:“一切都很好。”

事实证明,在前一天的地铁运营结束之前,“智能运行维护平台”向13号线某列车上的“板”发出橙色警告,设备可能处于“亚健康状态” “国家。 13号线的技术人员在凌晨工作后第一次解决了这个问题。陆新元第二天审查了预防性维护情况。

该行业开创的“智能运维平台”是陆新源自主研发的系统。主要目的是控制萌芽中的“问题”,并在每个地铁站安装1500个智能收集点。地铁将安装450个智能收集点。根据不同设备的运行状态和潜在的隐患,发出相应的橙色和红色报警,大大减少了问题和维修。即使“智能操作维护平台”在地铁运营期间发出警报,陆新元等维修技术人员也可以随时打开覆盖上海所有地铁线路的“单兵视频系统”,更快地解决问题而且更准确。在过去,当地铁运行时,它遇到了“困难和杂病”。维修人员第一次不得不赶到现场,但通勤道路不可避免地会延误时间。现在可以进行实时维修。

“过去,我们依靠地铁维修工作的经验,现在我们把经验转化为计算机代码,这可以增加地铁运营的稳定性和安全性。”陆新元表示,该系统目前正在测试中第13行。在年底,它将扩展到12号线和16号线。

18年来培训了数千名操作专家

在过去的18年里,陆新元每天都没有离开他的手机,他已准备好赶到现场。他总是带着他的肩包,里面装有电脑,70多G数据,万用表等。在日常工作中,工作手册总是被记录下来。他充满经验,将经验汇编成两本教科书,培训了1000多名业务专家;还为杭州,南京,沉阳等同行提供培训,以提高维修能力......

在陆新元看来,地铁维修的工作就像一个“神经病学家”,它控制着整个上海地铁每个班次的安全运行。从“信号指令”到“实际运行”,为了真正了解大大小小的各种问题,鲁新源始终扎根,从掌握轨道电路,信号机和斜坡的基础技术入手,逐步掌握数字轨道电路和数据传输系统。世界先进技术,如无人驾驶和设备健康管理。

随着上海地铁的延迟运营和列车的增加,每晚维护和维护所花费的时间变得非常少,每年进行的重大改造的数量逐渐增加。 2号线是较早的地铁线路。其设备和设施长期使用,车对地通信系统经常出现突然异常。为了减少操作风险事件的发生率,陆新元带领团队工作了4个月,调查的里程数超过了。 1000公里,测试改进了79倍,从掌握设备的设计要素和规格到特殊的抗干扰检测技术,最后设计的监测共振质量测量电路与国际领先水平相比,节省了100多万企业。袁的维修资金。建立团队以确保安全有效的维护

“上海地铁已经经历了20年的西部地铁开发,总运营里程现在是世界上最高的。”陆新元将他的成功归功于追赶最佳时代。对于员工而言,技术需要不断学习并与时俱进。因此,我们独立开发了在线监测系统和大数据分析系统,以消除隐患阶段的过错。“

信息技术的不断发展使鲁新源有了同样的感受。当他第一次参加这项工作时,地铁信号系统是从欧洲和美国进口的。他想与外国人一起学习技术,并且总是碰壁。因此,每天晚上调试时,陆新元都会记录操作和设备的反应,并反转一些代码的含义。在一个月的时间里,依靠偷老师的艺术并反复审议,我终于明白了调试的原则和惯例。甚至连外国人都被陆新元的精神所感动。项目结束后,外国人还请吕新元以高薪为公司工作。他当时拒绝了。

“我一直认为上海地铁培养并成就了我。”在过去的18年里,陆新源已经从一个小的后续发展成为一个领导者的骨干。现在他已经成立了“技术创新工作室”。虽然地铁的安全运行现在依赖于高科技设备,但它不可避免地会遇到各种故障问题。因此,陆新元总是与一线员工讨论改进思路。原有的改革延伸到独立设备的研发,实现技术突破。全面覆盖设备维护,工艺升级等,确保一线维护工作的安全性和有效性。

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